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什么樣的前沿科技代表了未來出行的方向？比單車智能更神奇的車-路-云協同智能駕駛是什么？無人駕駛何時才能走進大眾生活？
9月25-28日，2021年世界互聯網大會期間，“未來出行”專場體驗展中國電科烏鎮(zhèn)基地舉辦，9月25日當下午的“未來出行”新產品新技術發(fā)布會更是集中呈現了“未來出行”的前沿科技和沉浸式場景。
更智慧的車和更聰明的路
9月25日，在世界互聯網大會“未來出行”展區(qū)現場，一輛黑色巴士吸引了眾人的眼球。巴士外觀炫酷，內部設置了豪華的對面式真皮座椅及超大顯示屏。不過，當體驗者坐上車時，卻發(fā)現巴士車上并沒有司機，就能實現自動行車、紅綠燈停行，以及行人避讓，危險預警、闖紅燈預警等“神操作”。
浙江?？抵锹摽萍加邢薰荆ㄒ韵潞喎Q“海康智聯”）是這輛智慧巴士背后的“賦能者”，通過該公司自主研發(fā)的車-路-云協同系統(tǒng)，可以實現無人駕駛車輛事先知曉道路真實路況信息，全方位實施車與車、車與路、車與人之間動態(tài)實時信息交互，從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。
?？抵锹撓嚓P負責人介紹，道路上的情況是非常復雜的，單車智能無法應對各種突發(fā)、復雜的行車情況，只有車-路-云協同的智慧交通，讓路和車都變得聰明起來，才能更有效地保證交通安全，提高出行效率。
據了解，一輛無人駕駛汽車不僅僅涉及到汽車本身的自動駕駛系統(tǒng)、車規(guī)級的控制器、軟件中間件、車輛線控、組合定位等多樣技術，還需要通過路側感知設備，武裝每一條路的“大腦”，從而實時將路面車輛行駛信息、障礙物信息、道路情況反饋給自動駕駛車輛。接下來，車輛自動駕駛系統(tǒng)通過綜合分析自身傳感器感知與路側反饋信息，對車輛行駛做出具體的諸如全息路段、自動駕駛、道路變窄預警、闖紅燈預警等行為與反饋。而在車-路-云協同系統(tǒng)的“后方”，則是海康智聯研發(fā)的道路數字化系統(tǒng)、基于數字孿生的測試監(jiān)管平臺、輔助駕駛安全預警系統(tǒng)、TOCC綜合交通指揮系統(tǒng)等產品平臺體系發(fā)揮著“中樞大腦”的作用。
自動駕駛將逐漸成為汽車標配
在本次“未來出行”專題展，專注于自動駕駛產品、解決方案的武漢環(huán)宇智行科技則在展區(qū)現場展示了公司最新的自動駕駛域控制器，可以應用在高速自動駕駛、低速園區(qū)車輛、低速無人配送車等具體的場景當中；廣東星輿科技有限公司則展示了高精度的自動駕駛定位系統(tǒng)和智慧交通服務平臺，前者可以幫助車子更準確地識別自己在道路的所在位置和與其他動靜態(tài)物的相對位置，從而極大提升無人駕駛的安全性，后者可以幫助園區(qū)以及智慧道路實現車輛的智慧管理。
如果你是一名新手司機，一定會對現場的“遠程遙控泊車系統(tǒng)”感興趣。浙江?？悼萍佳邪l(fā)的智慧泊車系統(tǒng)，由安裝在車身四周的12顆超聲波雷達、4顆環(huán)視攝像頭、泊車控制器以及自動專項控制系統(tǒng)組成，司機可以通過手機遠程控制車輛向前行駛，車輛可以自己找車位并完成泊入，包括漆線車位、斜列車位、空間空位等各個難度不一的車位都可以實現自主停車。
更智能更安全的“未來出行”何時才能走進大眾生活？本次世界互聯網大會“未來出行”展會的主辦方，中電海康集團相關負責人介紹，自動駕駛功能將逐漸成為汽車的標配，預計到2035年，全自動駕駛汽車將占全球新車總銷量的近四分之一，而應用于特定場景的自動駕駛汽車還會更多。由自動駕駛汽車快速發(fā)展帶來的產業(yè)變革，將使得汽車產業(yè)生態(tài)體系將由傳統(tǒng)汽車零部件逐漸向電動化、智能化、網聯化等趨勢轉移，自動駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達、計算芯片、人工智能算法、車聯網技術等將成為產業(yè)鏈的核心。
聚集了來自全國的前沿出行黑科技的世界互聯網大會“未來出行”專場體驗展為期9月25-28日四天，展會地點位于浙江省桐鄉(xiāng)市烏鎮(zhèn)鎮(zhèn)隆源路100號中國電科烏鎮(zhèn)基地，有興趣的朋友不妨去現場看看。
