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傘花在空中綻放，牽引神舟十四號(hào)返回艙緩緩下落。
12月4日20時(shí)09分，神舟十四號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域成功著陸，執(zhí)行飛行任務(wù)的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲順利出艙，身體狀態(tài)良好，神舟十四號(hào)載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。中國(guó)電科黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)陳肇雄在北京飛控中心指控大廳參加見(jiàn)證這一榮耀時(shí)刻。
作為中國(guó)載人航天工程副總指揮單位，中國(guó)電科認(rèn)真做好神舟十四號(hào)返回搜救任務(wù)，在海陸空天布設(shè)“密不透風(fēng)”的航天測(cè)控通信網(wǎng)，提供全鏈路穩(wěn)定跟蹤測(cè)量的雷達(dá)“智慧眼”，研發(fā)精準(zhǔn)定位確保“艙落機(jī)臨”的系列定向“順風(fēng)耳”等電子信息系統(tǒng)和裝備，為飛船安全返航“照亮”歸途，確?？焖倬珳?zhǔn)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，圓滿完成返回搜救任務(wù)。
織密通信測(cè)控網(wǎng)，層層牽引護(hù)歸途。在返回艙變軌、與推進(jìn)艙分離、進(jìn)入大氣層、安全著陸等階段，都需要測(cè)控系統(tǒng)通過(guò)遙測(cè)、外測(cè)來(lái)接收和發(fā)送指令，觀測(cè)分析飛行器位置、速度、姿態(tài)。在主著陸場(chǎng)，中國(guó)電科布設(shè)了衛(wèi)星通信固定站、車(chē)載站、便攜站等通信系統(tǒng)，保障調(diào)度指令、數(shù)據(jù)傳輸和圖像傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、穩(wěn)定性和清晰度。在新建和升級(jí)后的系統(tǒng)中，研制的大功率功放和高速調(diào)制解調(diào)器，大大提升衛(wèi)星通信傳輸能力，傳輸容量提升5-10倍。最新研制的回收區(qū)北斗態(tài)勢(shì)系統(tǒng)，利用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)定位和短報(bào)文功能，構(gòu)建指揮中心、前方指揮、搜索平臺(tái)三位一體的指揮體系，大幅提升返回艙搜索效率，縮短回收時(shí)間。
布設(shè)雷達(dá)跟測(cè)鏈，穩(wěn)定交接不掉線。“酒泉雷達(dá)跟蹤正?！薄拔寄侠走_(dá)跟蹤正?！薄疤走_(dá)跟蹤正常！”……沿著神舟十四號(hào)“回家路”，中國(guó)電科部署多型測(cè)控雷達(dá)，通過(guò)精準(zhǔn)的坐標(biāo)測(cè)量和精細(xì)的成像處理，擔(dān)負(fù)返回區(qū)首點(diǎn)截獲、黑障區(qū)連續(xù)跟蹤等任務(wù)。針對(duì)返回艙再入大氣層時(shí)的“黑障效應(yīng)”，中國(guó)電科自主研制的測(cè)量雷達(dá)創(chuàng)新采用智能化鞘套判別、復(fù)雜波形設(shè)計(jì)等目標(biāo)探測(cè)跟蹤技術(shù)，持續(xù)開(kāi)展跟蹤測(cè)量，“緊盯”黑障區(qū)“隱身”的返回艙，防止其偏離預(yù)定著陸區(qū)域，像“燈塔”一樣確保返回艙精準(zhǔn)返航。
搜救定向有神器，火眼金睛迎神舟。黑暗和極寒雙重挑戰(zhàn)，對(duì)定向搜救設(shè)備提出了更高要求。著陸回收階段，“發(fā)現(xiàn)243信號(hào)”、“243信號(hào)跟蹤正常”等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息指令響徹北京飛控中心指控大廳，這是中國(guó)電科自主研發(fā)的定向儀系列產(chǎn)品，構(gòu)建的近、中、遠(yuǎn)程搭配，海、陸、空協(xié)同的立體化搜索定向網(wǎng)絡(luò)在發(fā)揮作用。本次任務(wù)中，中國(guó)電科助力著陸場(chǎng)強(qiáng)化天空地一體化搜索引導(dǎo)體系建設(shè)，最新研制的航天員通話電臺(tái)，在著陸場(chǎng)與測(cè)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接，首次將艙內(nèi)航天員呼叫話音“延伸”至北京飛控中心。最新研制的直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)，不僅能針對(duì)著陸場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行深度融合、智能決策，還能與北京指控大廳落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，幫助搜索直升機(jī)在上千公里之外就能提前預(yù)知返回艙的運(yùn)行軌跡，為搜索任務(wù)爭(zhēng)取了寶貴“提前量”。
新聞深一度——
筑夢(mèng)九天，科技支撐。6月5日10時(shí)44分，陳冬、劉洋、蔡旭哲3名中國(guó)航天員搭乘神舟十四號(hào)載人飛船成功飛向中國(guó)空間站天和核心艙。半年來(lái)，中國(guó)電科持續(xù)用電子信息技術(shù)全面保障航天員的工作生活。
在神舟十四號(hào)載人飛船與空間站組合體交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，中國(guó)電科研制的激光雷達(dá)從多方位、大范圍接收光信號(hào)，實(shí)時(shí)提供飛船與空間站的相對(duì)位置信息。為交會(huì)對(duì)接練就精準(zhǔn)“慧眼”，中國(guó)電科突破了大動(dòng)態(tài)、高精度、多參數(shù)實(shí)時(shí)測(cè)量等難題，實(shí)現(xiàn)新掃描體制、多目標(biāo)切換和多目標(biāo)識(shí)別等功能，確保精準(zhǔn)完成交會(huì)對(duì)接。
在航天員與地面實(shí)時(shí)通話時(shí)，中國(guó)電科專(zhuān)門(mén)研制了天地衛(wèi)星通信系統(tǒng)，在天地之間打造了一條高效、穩(wěn)定的通信傳輸“天路”。在“太空授課”過(guò)程中，空間站、天鏈中繼衛(wèi)星和地面站的通信系統(tǒng)共同參與，織就了立體通信測(cè)控網(wǎng)，隨著技術(shù)不斷進(jìn)步，衛(wèi)星通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從引進(jìn)設(shè)備集成到全部自主創(chuàng)新，信息傳輸速率提升40倍，這種速度相當(dāng)于下載一部高清電影的時(shí)間，由之前的2小時(shí)縮短至3分鐘。
實(shí)施出艙活動(dòng)期間，機(jī)械臂分系統(tǒng)全程配合航天員開(kāi)展出艙活動(dòng)，中國(guó)電科為機(jī)械臂配套了關(guān)節(jié)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件及高精度位置傳感器、末端執(zhí)行器等關(guān)鍵設(shè)備，助力航天員靈活操縱。還配備了三維綜合立體顯示系統(tǒng)，采用三維孿生技術(shù)，以真實(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景中航天器運(yùn)動(dòng)，展現(xiàn)機(jī)械臂艙外運(yùn)動(dòng)、艙體在軌飛行、航天員出艙動(dòng)作等真實(shí)效果，實(shí)現(xiàn)空間站任務(wù)真實(shí)運(yùn)行場(chǎng)景與數(shù)字平臺(tái)同步虛實(shí)數(shù)字孿生，有效彌補(bǔ)空間站實(shí)體攝像機(jī)無(wú)法拍攝空間站全貌的短板。同時(shí)，還為航天員配套了壓力傳感器等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)對(duì)艙內(nèi)環(huán)境、食物、航天員生理指標(biāo)等的精確檢測(cè)。
